Rekorlarla dolu proje
Mammoet, 20.300 tonluk devasa bir FPSO gemisinin kontrollü, çevreye duyarlı bir şekilde sökülerek, hizmetten çıkarılması ve geri dönüşüm tesisine taşınması projesini birçok dünya rekoru kırarak tamamladı. Projede, 748 dingil hattı ve 30 güç ünitesi kullanıldı. Bu proje, hem en fazla dingil hattı sayısı hem de SPMT tarafından taşınan en yüksek ağırlık açısından dünyada çifte ilk olma özelliğini taşıyor.
Mammoet, 20.300 tonluk devasa bir FPSO gemisinin kontrollü, çevreye duyarlı bir şekilde sökülerek, hizmetten çıkarılması ve geri dönüşüm tesisine taşınması projesini birçok dünya rekoru kırarak tamamladı. Projede, 748 dingil hattı ve 30 güç ünitesi kullanıldı. Bu proje, hem en fazla dingil hattı sayısı hem de SPMT tarafından taşınan en ağır ağırlık açısından dünyada çifte ilk olma özelliğini taşıyor. Curlew FPSO, Kuzey Denizi’nde 20 yılı aşkın bir süredir faaliyet göstererek Avrupa’ya çok önemli gaz tedariki sağlamaya yardımcı oldu. Operasyonel ömrünün sonuna geldiğinde, sahibi Shell, gemiyi sökmek ve mümkün olduğu kadar çok malzemesini yeniden kullanmak için çevreye en duyarlı yöntemi aradı. AF Offshore Decom, Curlew FPSO hizmetten çıkarma projesinin ana yüklenicisi ve Mammoet, yükleme ve indirme operasyonu için seçilen ortaktı.
Benzersiz lojistik operasyonu
Bu, Curlew’ün AF Offshore Decom’un Norveç’teki AF Çevresel Üs Teknelerine nakledileceği ve bunun malzemelerin %95’inden fazlasının yeniden kullanıldığı kontrollü bir şekilde gerçekleştirilebileceği anlamına geliyordu. Ancak Curlew’ü tesise götürmek, en verimli hizmetten çıkarma sürecini sağlamak için 235 m uzunluğundaki, 20.300 tonluk FPSO’yu yarı dalgıç gemisinden karaya taşımak için benzeri görülmemiş bir lojistik becerisi gerekiyordu. Mammoet Norveç Şube Müdürü Dorien Frequin şöyle açıklıyor: “Curlew’ün hizmetten çıkarma sahasına yüklenmesi, yalnızca boyutu ve ölçeği açısından değil, aynı zamanda yapısının doğası gereği taşındığında yön değiştirebileceği anlamına geldiği için bazı büyük zorluklar ortaya çıkardı. Bu nedenle, mümkün olan en iyi yaklaşımı uyguladığımızdan emin olmak için projenin başlarında AF Offshore Decom ve COSCO SHIPPING Heavy Transport ile birlikte çalıştık.”
Güvenlik birinci öncelik
Mammoet Europe Operasyon Direktörü Ludo Mous şöyle devam ediyor: “Güvenlik birinci önceliğimizdi ve tüm SPMT’leri çalıştıran tek bir profesyonele sahip olmanın en iyi yöntem olacağını belirledik. Bu, operatörler arasındaki yanlış iletişimden kaynaklanan risklerin ortadan kaldırıldığı, ancak özellikle SPMT’lerin performansının hareket sırasında uyarlanması gerekeceğinden, tüm elektronik aksamın birlikte çalışmasını ve doğruluğu sürdürmesini sağlamak için yüksek düzeyde uzmanlık gerektirdiği anlamına geliyordu. SPMT teknolojisini de bu şekilde çalışacak şekilde uyarlamak zorunda kaldık. Operatörün yanında, ilerlemeyi izlemek ve gerektiğinde operatörle iletişim kurmak için geminin etrafındaki belirli noktalara yerleştirilmiş on üç Mammoet uzmanı daha vardı. Kapsamlı planların devreye alınmasının yanı sıra, taşıma işlemi gerçekleştirilmeden önce sıkı testlerin yapılması kritik önem taşıyordu. Bu, ilk olarak mürettebatın tüm treyler düzenlemesini test ettiği karada ve ardından Curlew yerinde iken tekrar gemide tamamlandı. Bu, Mammoet’in bunun programı etkilemeden yapılabilmesini sağlamak için uygulama tarihinden birkaç gün önce sahaya geldiği anlamına geliyordu. SPMT’ler ve FPSO arasına, gövdenin sapmasını düzelten, römorkların gerekli stroklarını optimize etmek için aynı seviyede olması için önceden tasarlanmış özel dolgular yerleştirildi. Bu dolgular, Mammoet’in devasa yapıyı sabit ve doğru şekilde tutmak için ince ayarlamalar yapmasına ve ayrıca gövdede beklenen sapmaya en iyi şekilde uyum sağlamasına olanak sağladı.”
Denenmemişi deneme cesareti
Ludo Mous sözlerine şöyle devam ediyor: “Ekip ve bireyler olarak, büyük ölçekli yük yüklemeleri sağlama konusunda çok fazla deneyime sahibiz ve bu geçmiş, Curlew’ü taşımak için en etkili planı geliştirmemizde kilit rol oynadı. Ancak metodolojileri pratikte mümkün olan her yerde test etmek her zaman kritiktir ve daha önce hiç denenmemiş böyle bir prosedür göz önüne alındığında burada özellikle önemliydi. SPMT’lerin gemiyi en iyi nerede ve nasıl destekleyebileceğini tam olarak test etmemiz, bunun gövdedeki hareketi nasıl etkilediğini gözlemlememiz ve hareketin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için gerekli ayarlamaları yapmamız gerekiyordu.”
Güvenli, kontrollü hizmetten çıkarma
Kapsamlı planlama, mühendislik çalışmaları ve testler işe yaradı – Curlew, AF Offshore Decom’un çevreye duyarlı söküm sürecini başlatması için programa göre pozisyon aldı. Dorien Frequin’in gözlemlediği gibi, yükleme kapsamı bunun başarılmasında önemli bir rol oynadı: “20.300 tonluk bir FPSO’nun tamamını yarı dalgıç bir gemiden bir tersaneye taşımak, daha önce hiç tamamlanmamış iddialı bir hedefti . Mammoet’in uzmanlığının bunu başarmada kilit rol oynamasından gurur duyduk.”
