1.700 Tonluk Monopile İlk Kez Tamamen Elektrikle Taşındı
Mammoet, Baltica 2 açık deniz rüzgar santrali projesinin saha lojistiğinde 1.700 tonluk bir monopile’ı 815 metre boyunca tamamen elektrikli sistemle taşıyarak, ağır yük taşımacılığının elektrifikasyonunda önemli bir uygulamaya imza attı.
Mammoet, ağır kaldırma ve taşıma operasyonlarının elektrifikasyonunda önemli bir uygulamayı gerçek saha koşullarında gerçekleştirdi. Şirket, Danimarka’daki Ronne Limanı’nda yürütülen Baltica 2 açık deniz rüzgar santrali projesinin lojistik operasyonları kapsamında 1.700 ton ağırlığındaki bir monopile’ı 815 metre boyunca tamamen elektrikli olarak taşıdı. Operasyon, Mammoet ile Van Oord’un yanı sıra proje geliştiricileri Ørsted ve PGE iş birliğiyle gerçekleştirildi. Baltica 2 projesinde toplam 111 adet, 1.700 tonluk monopile’ın sahaya alınması, stoklanması ve gemiye yüklenmesi süreçlerinde görev alan Mammoet, elektrikli taşıma sistemini gerçek çalışma koşullarında test etti.
78 Aks Hattı ve Üç Elektrikli Güç Ünitesi
Elektrikli taşıma operasyonunda, Mammoet’in XXL Monopile Handling System sistemiyle donatılmış 3 adet 26 akslı SPMT kullanıldı. Sistem, üç elektrikli Power Pack Unit (ePPU) tarafından çalıştırıldı. Pilot uygulama kapsamında elde edilen veriler, sistemin monopile’ın depolama alanından rıhtıma kadar taşınması için gerekli saha hareketlerini ve SPMT kaldırma operasyonlarını tek şarjla gerçekleştirebileceğini gösterdi.
Mammoet Global Sürdürülebilirlik Danışmanı Niek Bezuijen, pilot uygulamanın herhangi bir şarj işlemi gerektirmeden ve proje programını etkilemeden tamamlandığını belirterek, çalışmanın açık deniz rüzgar projelerinin karbon ayak izinin bugünden azaltılabileceğini gösterdiğini ifade etti.
30 Bin Litreye Kadar Dizel Tasarrufu
Mammoet’in hesaplamalarına göre Baltica 2’ye benzer bir proje yerleşiminde elektrikli monopile taşımacılığı, yaklaşık 25.000 ila 30.000 litre dizel yakıt kullanımını önleyebilir. Bu miktar, yaklaşık 70 ton CO₂ emisyonunun engellenmesine karşılık geliyor. Şirket böylece elektrikli ağır taşıma sisteminin yalnızca bir teknoloji demonstrasyonu olmadığını, açık deniz rüzgar projelerinin lojistik zincirinde doğrudan karbon azaltımı sağlayabilecek bir çözüm olduğunu ortaya koyuyor.
MTC1600 Vinçler de Operasyonda
Proje kapsamında Mammoet’in yeni nesil monopile’ların doğrudan suya indirilmesini sağlayacak şekilde geliştirilen MTC1600 vinçleri de kullanıldı. Bu sistemin, RoRo operasyonlarında balastlama ihtiyacını azaltarak zaman ve maliyet avantajı sağlaması hedefleniyor. MTC1600’lerin güç üniteleri bataryalarla veya doğrudan şebeke bağlantısıyla çalışabilecek şekilde tasarlanırken, ihtiyaç halinde SPMT ePPU üzerinden de sınırlı kapasitede çalışabiliyor.
Mammoet, pilot taşımadan elde edilen veriler üzerinden yaptığı hesaplamada, tek bir MTC1600 monopile kaldırma operasyonunun da saha faaliyetlerini aksatmadan tek bir ePPU şarjıyla gerçekleştirilebileceğini belirledi. Van Oord Baltica 2 Proje Müdürü Tycho Muller ise çalışmanın, ağır monopile taşımacılığının bugün tamamen elektrikli olarak gerçekleştirilebileceğini gerçek saha koşullarında göstermesi açısından önemli olduğunu vurguladı.
Mammoet, Baltica 2 operasyonundan elde edilen sonuçlarla birlikte elektrikli ağır taşıma teknolojisini gelecekteki açık deniz rüzgar projelerinde daha da geliştirmeyi hedefliyor. Şirkete göre bu tür operasyonların yaygınlaşmasında liman ve gemi operasyonları için kıyıdan elektrik besleme altyapısına yapılacak yatırımlar önemli rol oynayacak.
