Mammoet, bir yaya köprüsünün dört çelik bölümünün ağır kaldırma ve ağır nakliyesini içeren projeyi tamamladı. 1.150 ton ağırlığında, 250 metre uzunluğundaki köprü, yaya ve bisiklet trafiğini şehir merkezinden Sunderland AFC’nin evi olan Işık Stadyumu’na bağlayacak.
Mammoet, bir yaya köprüsünün dört çelik bölümünün ağır kaldırma ve ağır nakliyesini gerçekleştirmeyi başardı. New Wear Köprüsü, Riverside Sunderland’da önemli bir rol oynayacak. Mammoet, yoğun bir şehirde ağır kaldırma işlemlerini gerçekleştirme ve genel programı basitleştirerek mümkün olduğunca birkaç modülde inşasını sağlama zorluğuyla karşı karşıyaydı. Verimli köprü kurulum projeleri ve akıllı saha yönetimi konusunda uzman olan Mammoet, köprü bölümlerinin sorunsuz teslimatını ve ağır kaldırma işlemlerini denetlemek üzere işe başladı. 250 metrelik köprü, Belçika’nın Gent kentinde Victor Buyck Steel Construction tarafından üretildi. 1.150 ton ağırlığındaki köprü, Belçika’dan gönderilmesi ve Sunderland’da kurulması gereken dört bölümden oluşuyor.
Tam zamanında nakliye
Mammoet, Belçika merkezli deniz ağır kaldırma uzmanı HEBO ile yakın bir şekilde çalışarak, dört köprü bölümünün bir ay arayla iki seferle gönderilmesini ayarladı. Bu tam zamanında yaklaşım, Mammoet’teki operasyon ekibinin ilk iki bölümü kurması ve kalan ikisinin varışına hazırlanması için yeterli alan sağladı. Ekip önce nehrin kuzey tarafında seferber edildi ve ilk iki bölümü bir LR 11350 paletli vinç kullanarak bir mavnadan almaya ve kaldırmaya hazır hale getirildi. İlk iki köprü bölümü mavnadan su kenarına yakın beton kaidelere kaldırıldı. Ekip daha sonra vinci söktü ve ikinci teslimatı almaya hazır şekilde nehrin güney tarafına taşındı. Bir köprü bölümü daha kaidelere yerleştirildi, ardından 105 metre uzunluğundaki son ve en büyük bölüm, daha önce kurulan bölümlere bağlanan telli krikolar kullanılarak mavnadan kaldırıldı.
Paletli vincin diğer parçalardan 300 ton daha ağır olan son merkez bölümün ağır kaldırma kapasitesine sahip olmaması nedeniyle telli krikolar gerekliydi. Alternatif, köprüyü beş bölüme ayırmaktı ve bu da proje programını uzatacaktı.
Paletli vinç seferberliği
Paletli vinç, İskoçya’daki Nigg Limanı’ndaki başka bir projeden doğrudan geldi. Parçaları, 50 geleneksel römork kullanılarak Sunderland’a taşındı ve bu da planlamada bir zorluğa neden oldu. Mammoet Proje Yöneticisi Richard Gatenby, “Bir paletli vincin montajı sırasında, her bölümü inşa edeceğiniz gibi getirmeniz gerekir. Vincin Nigg’den geldiğinden, römorkların doğru sırayla geldiğinden ve iletişimde bir kesinti olmadığından emin olmamız gerekiyordu. Müşteriye nakliye programımızı ve planımızı gönderdik, böylece neyin ne zaman hareket ettiğini bildiler” dedi. Ekibin proje sırasında üstesinden geldiği başka zorluklar da vardı. Mavnalar nehrin ortasında genel bir yansıtma noktasına konumlandırılabilirdi, ancak değişen su yükseklikleri nedeniyle onları nehrin kenarına taşımak için sınırlı fırsatlar vardı. Bu, su yolunun mümkün olduğunca temiz tutulmasını sağlamak için dikkatlice yönetildi.
Köprünün kavisli tabanı nedeniyle, bölümler geleneksel römorklara düz bir şekilde yerleştirildiğinde, açılı üstleri bir ucun diğerinden daha yüksekte durması anlamına geliyordu. Ağır kaldırma sırasında, bölümleri döndürmek ve doğru konuma getirmek için dikkatli bir şekilde kriko yapılması gerekiyordu. Bölümlerin ağır nakliyesi Belçika’da gerçekleştiğinde de benzer bir zorluk yaşandı. Yüksekliği düzeltmek ve kanallar boyunca alçak köprüleri temizlemek için bir uçtan kriko ile kaldırılmaları gerekiyordu.
Güvenli ve verimli operasyon
Nehrin güney tarafındaki alan kısıtlamaları, geçici bir depolama alanı olan Sunderland Limanı’nın kullanılması gerektiği anlamına geliyordu. Gatendenby, “Vinci söktüğünüzde önce bom bölümleri çıkarılır. Bu yüzden, bunları söküyoruz, limana götürüyoruz ve sonunda vincin ana yapısına ulaşabiliyoruz. Bom bölümünü hemen güney tarafına götürürsek, ana yapıyı oraya getirene kadar her şeyi depolamak için yeterli alan olmazdı” diyor ve şunları ekliyor: “Sahadaki alan sınırlı olduğundan, sorunsuz, güvenli ve verimli bir operasyon sağlamak için akıllı bir teslimat ve kurulum yaklaşımı şarttı. Bu proje, Mammoet’in erken katılımının, müşterilerin çok sayıda ağır kaldırma zorluğuna hazırlık yapmasına nasıl yardımcı olabileceğini gösteriyor; saha alanı zorlayıcı olsa bile.”
