Dünyanın en büyük maden gemilerinden olan Benguela Gem’in gerekli ekipmanlarla donatılmasında Mammoet görevlendirildi. Kurulum programını optimize etmek ve entegrasyon çalışmalarını hızlandırmak için Mammoet mühendisleri, kapasitesi ve tüm bileşenleri tek bir konumdan gemiye kaldırıp monte etme kapasitesi nedeniyle FOCUS30 vincini kullandı.
Dünyanın en büyük maden gemilerinden olan Benguela Gem (AMV3 Projesi), Namibya ekonomisine yılda 3 milyar $ katkıda bulunacak. Debmarine Namibya’nın sahibi olduğu ve işlettiği gemi, 420 milyon ABD dolarından fazla değeriyle deniz elmas endüstrisindeki teknolojik olarak en gelişmiş gemilerden biri. Gelişmiş denizaltı tarama ekipmanı sayesinde gemi, 90m ila 150m su derinliklerinde deniz tabanından yüksek kaliteli elması kazandırma potansiyeline sahip. Debmarine Namibya, Namibya Cumhuriyeti Hükümeti ile dünyanın en büyük elmas şirketi olan De Beers Group arasındaki %50/50 ortak girişimi. Proje Debmarine Namibya için Cape Town’da De Beers Marine tarafından yönetildi. Gemi, belirli bir amaç için uyarlanmış ve görev ekipmanına entegre edilmiş, karmaşık ve DP2 yetenekli bir açık deniz gemisinin birleşimi. Görev ekipmanı, deniz tabanından elmasları ve çakılları toplayan denizaltı paletli, paleti deniz tabanına yerleştiren fırlatma ve kurtarma sistemi ve elmasları çakıllardan kurtaran ve çakılların neredeyse %99’unu geri getiren gelişmiş bir arıtma tesisinden oluşuyor.
En iyi seçenek Focus 30
Gemi Avrupa’da tasarlanarak inşa edildi ve görev ekipmanı, Avrupa’daki gemi yapımına paralel olarak büyük modüller halinde Cape Town’da tasarlandı ve inşa edildi. Görev ekipmanı daha sonra De Beers Marine tarafından Cape Town’daki gemiye entegre edildi. De Beers Marine, küresel mühendislik ağır kaldırma ve nakliye uzmanı Mammoet’i geminin görev ekipmanının modüllerini kaldırmak ve kurmakla görevlendirdi. Kurulum programını optimize etmek ve entegrasyon çalışmalarını hızlandırmak için Mammoet mühendisleri, kapasitesi ve tüm bileşenleri tek bir konumdan gemiye kaldırıp monte etme kapasitesi nedeniyle FOCUS30 vincini bileşenleri kurmak için en iyi seçenek olarak sundu. Bölümler halinde dikey olarak kurulan vinç, bomunun montajı sırasında herhangi bir döşeme alanına ihtiyaç duymuyor, bu da daha az altyapının kesintiye uğraması veya kapatılması anlamına geliyor. Ayrıca, 10 t/m²’nin altındaki düşük zemin taşıma basıncı, rıhtımda özel zemin inşaat işlerine gerek olmayacağı anlamına geliyordu. 428 tona kadar ağırlığa sahip on modülün gemiye entegre edilmesi gerekiyordu. Ana modüller, vincin kaldırma yarıçapı içinde olacak şekilde yarım daire şeklinde konumlandırıldı. Daha sonra, FOCUS30 aralarına dikildi ve montajının başlamasından sadece iki hafta sonra tamamen kaldırılmaya hazır hale geldi. Gemi donatılmak üzere geldiğinde 177 metrelik gemi entegrasyon için hazırdı. Üç haftalık bir operasyonda, Mammoet’in proje ekibi, modülleri programdan on gün önce ustalıkla kaldırdı ve güverteye yerleştirdi.
Güvenlik ve birlikte çalışma
Mammoet’in Güney Afrika’da halihazırda kurulmuş yerel varlığı, ekiplerinin ve ekipmanlarının proje için hazır olması ve koronavirüs pandemisinin getirdiği kısıtlamalara rağmen uzmanlığın sağlanabilmesi anlamına geliyordu. Mammoet ve müşteri arasındaki güvenlik ve birlikte çalışma konusunda net bir yönlendirme sağlamak için günlük araç kutusu brifing oturumları verildi, tüm saha faaliyetlerinde risk değerlendirmelerinin düzenli olarak yapılmasını ve müşterinin yönetim ekibine sunulmasını sağladı. Mammoet Güney Afrika şubesi Proje Müdürü Ewan Labuscagne, “Dünyanın en yenilikçi vinçlerinden birini kullanarak dünyanın en büyük elmas arama gemisinin inşasında çalışmaktan gurur duyuyoruz. Tüm ekiple özellikle gurur duyuyorum: gösterilen dayanıklılık, esneklik ve ekip çalışması ve pandeminin zorluklarına rağmen projenin planlanandan önce tesliminde rol oynadı” dedi.
