11 Temmuz 24, Perşembe

Açık deniz rüzgar santrali için hızlı ve etkili transfer

İskoç kıyısından 22 kilometre açıkta bulunan Moray West, Moray Firth bölgesindeki Moray East ve Beatrice’den sonra üçüncü açık deniz rüzgar çiftliğini oluşturuyor. Temiz enerji projesi, 1,33 milyon evi besleyen düşük maliyetli, düşük karbonlu elektrik tedarikinin sağlanmasına yardımcı olacak.
Geçmişte zaten birlikte çalışmış olan Global Enerji Grubu, TP’lerin boşaltılmasına yönelik planlı bir RoRo yönteminin artık mümkün olmadığı durumlarda Mammoet’in rehberliğine ve mühendisliğine güvendi. Mammoet, balastının ayrı bir aks hattı kombinasyonuyla desteklendiği bir paletli vinç kullanarak TP’lerin SPMT’lere aktarılmasını önerdi. Yöntem, daha fazla manevra kabiliyeti ve kaldırmalar arasında daha az aksama süresiyle sonuçlandı. Ayrıca yönlendirme limanındaki değişen gelgitlerin operasyonu etkilemesi de önlendi.

SPMT ve paletli vinç kullanarak sorunsuz TP geçişi

Mammoet’in bu temiz enerji projesindeki işinin kapsamı, deniz taşımacılığının ardından bileşenleri Nigg Limanı’ndan almak, bunları SPMT treylerlerine boşaltmak ve ardından ön kurulum çalışmalarının gerçekleştirilebileceği geçici bir depolama alanına sürmekti.
TP’ler açık denizde teslim edilmeye hazır olduklarında, SPMT tarafından dörtlü gruplar halinde rıhtım kenarına geri götürülecek, toplanacak ve kurulum gemisi tarafından açık deniz rüzgar çiftliği sahasına teslim edilecek.
Orijinal plan, bir TP işleyici eklentisi ile SPMT aktarımını kullanarak TP’leri gemilerden uzaklaştırmaktı. Ancak bu planın daha planlama aşamasında değiştirilmesi gerekti. Mammoet Kıdemli Ticari Müdürü Oliver Smith bunun nedenini şöyle açıklıyor: “İşler geliştikçe istifleme planları, TP’lerin teslimat gemisine nasıl yerleştirileceği, yükseklikler ve bağlama düzenlemeleri hakkındaki yeni bilgiler bunun artık bir seçenek olmadığı anlamına geliyordu. Sorun, yükleme metodolojisine ve yüklemenin hizalanmamasına bağlıydı; bunun büyük bir kısmı, geminin rıhtıma kıçtan demirleneceği gerçeğinden kaynaklanıyordu. Bu, bir TP görevlisini gemiye bindirip TP’leri gemiden çıkarmak için yeterli alanın olmadığı anlamına geliyordu. Izgara tasarımını, çalışmasını sağlayacak şekilde değiştirecek çözümler sunabildik, ancak sonuçta bileşenleri A’dan B’ye taşımak için bütünsel bir yaklaşımı desteklemek amacıyla bir paletli vinç çözümü bulduk.”

Özel tasarlanmış vinç çözümüyle ağır kaldırma ve taşıma verimliliği

İki TP türü vardı: Açık deniz rüzgar türbinlerini desteklemek için yaklaşık 505 ton ağırlığında 60 ünite ve yaklaşık 832 ton ağırlığında iki daha ağır Açık Deniz Platformu geçiş parçası (OSP).
60 TP, bir LR11350 paletli vinç kullanılarak, SPMT’nin 32 hatlı konfigürasyonu üzerine gemiden kaldırıldı. Vinç, balast tepsisini manevra ettirmek için kullanılan 24 akslı ayrı bir hat kombinasyonuyla destekleniyordu.
Smith bu yöntemin zaman kazandıran faydalarını şöyle açıklıyor: “TP’yi vinçle hareket ettirmek mümkün ancak daha hızlı ve daha verimli bir mekanizmaya ihtiyacımız vardı, bu yüzden SPMT taşımayı kullandık. TP’yi vinçle kaldırırsanız ve 600 tona yakın balastınız varsa, yerini değiştirmek için blok blok kaldırmanız gerekir. SPMT ile balast vagonunun yükünü aldıktan sonra daha hızlı hareket edebiliyor.”

Ağır kaldırma zorluklarını yönetmek

TP’ler, parti büyüklükleri 4’ten 16’ya kadar değişen sayılarda limana geldi. Planlar değiştiğinde ekibin başlangıçta SPMT ve paletli vinç kullanarak bir vinç çözümü bulmak için yaptığı gibi, uyum sağlamayı, yönetmeyi ve program değişikliklerinin sorunlara neden olmasını engellemeyi başardılar. Vinç çözümü aynı zamanda bileşenlerin yuvarlanmak yerine gemiden kaldırılması nedeniyle boşaltma aşamasının gelgitlerden olumsuz etkilenmeyeceği anlamına da geliyordu. Mammoet’in müşteriyle olan güçlü iş ilişkisi, Seagreen Açık Deniz Rüzgar Santrali de dahil olmak üzere aynı sahada çok sayıda başarılı ağır kaldırma ve taşıma projesi gerçekleştirerek uzun yıllara dayanan güvene dayanmaktadır. Smith “Çalışma ilişkimiz, Seagreen Açık Deniz Rüzgar Santrali de dahil olmak üzere aynı sahada daha önce başarılı ağır kaldırma ve nakliye projeleri gerçekleştirmiş olmamızdan dolayı, uzun yıllara dayanan güven üzerine inşa edilmiş bir ilişkidir. Limanla iyi bir çalışma ilişkimiz var ve birlikte çok uyumlu bir şekilde çalışabildik” dedi ve şunları ekledi:  “Birbirimiz hakkında iyi deneyime sahip olduğumuz için, projeleri güvenli ve verimli bir şekilde teslim etmek ve sonuçta son müşteriye bu iyi iş ilişkisinin faydasını sağlamak için bir ekip olarak iyi çalışabiliriz. Bence bu başarı, birlikte yakın bir şekilde çalıştığımız ve vinci kullanmak üzere planlamayı son dakikada değiştirmemize ve projeyi daha hızlı bir programa göre tamamlamamıza olanak tanıyan şeffaf mühendislik geri bildirimi sunduğumuz projenin başlangıcının bir kanıtıydı.”

Benzer Yazılar

CEVAP VER

Lütfen yorumunuzu giriniz!
Lütfen isminizi buraya giriniz

Son Eklenenler